El concejal de Servicios Públicos admite que la futura concesión no podrá adjudicarse antes de que termine el actual mandato. El Ayuntamiento había situado previamente la entrada en funcionamiento del nuevo contrato en junio de 2027, fecha en la que también expira ElcheTaxi.
El calendario de la nueva contrata de autobuses de Elche ya no deja margen para la fecha que el propio Ayuntamiento había manejado hasta ahora. El concejal de Servicios Públicos, Claudio Guilabert, ha confirmado este miércoles que la nueva concesión no podrá adjudicarse antes de que termine el actual mandato municipal y ha situado como horizonte probable para completar la adjudicación finales de 2027.
La previsión supone un cambio relevante respecto al calendario que el gobierno municipal había trasladado anteriormente. En julio de 2025, al recuperar el servicio de ElcheTaxi para las pedanías, el Ayuntamiento fijó la duración de ese contrato hasta el 30 de junio de 2027 y explicó expresamente que esa fecha se había elegido porque el servicio quedaría integrado entonces en el nuevo contrato de autobuses urbanos.
La nueva estimación anunciada ahora por Guilabert desplaza la adjudicación varios meses más allá de aquella referencia y confirma el escenario sobre el que Elche Ahora ya alertó el pasado 22 de septiembre al analizar los plazos administrativos de una concesión cuyo valor estimado supera los 400 millones de euros.
El proyecto, a comienzos de 2027 y la licitación en el primer trimestre
Según ha explicado Guilabert a Radio Elche-Cadena SER, el Ayuntamiento continúa trabajando en la elaboración del proyecto que servirá de base para la futura concesión. En estos momentos se están realizando encuestas y recopilando información de la actual empresa concesionaria con el objetivo de que el documento pueda estar terminado a comienzos de 2027.
La intención municipal es sacar la nueva contrata a licitación durante el primer trimestre del próximo año. A partir de ahí comenzará un procedimiento que deberá incluir la presentación y valoración de ofertas, la propuesta de adjudicación, los trámites previos a la formalización y, finalmente, la implantación efectiva del nuevo servicio.
Guilabert reconoce ya que ese recorrido administrativo impedirá adjudicar la concesión antes de que finalice el mandato actual, que concluye con las elecciones municipales de mayo de 2027. La previsión que maneja ahora el responsable municipal sitúa la adjudicación hacia finales de 2027.
De enero de 2027 a finales de año
La evolución de las fechas durante este año muestra cómo se ha ido retrasando el horizonte del nuevo contrato. En enero, cuando el Ayuntamiento avanzó algunas de las mejoras que quería incorporar a la futura concesión, se apuntaba a que el nuevo servicio debería entrar en vigor en enero de 2027, aunque ya se contemplaba la posibilidad de prolongar la prestación de la actual concesionaria hasta completar la adjudicación.
Meses antes, al presentar la recuperación de ElcheTaxi, el propio Ayuntamiento había sido todavía más concreto respecto a las pedanías: el contrato de taxi compartido terminaba el 30 de junio de 2027 porque, según afirmó entonces el consistorio, el nuevo contrato de autobuses urbanos “entrará en funcionamiento en esas fechas”.
La nueva previsión conocida este miércoles aleja ya la adjudicación de ambas referencias. El contrato principal no estará adjudicado en enero ni tampoco antes de junio, sino que el Ayuntamiento calcula ahora que el procedimiento se prolongará hasta finales de 2027.
ElcheTaxi vuelve a quedar pendiente de una solución
El cambio de calendario vuelve a plantear qué ocurrirá con ElcheTaxi a partir del 1 de julio de 2027. El servicio actualmente cubre conexiones de pedanías que no cuentan con autobús regular, especialmente en el norte del término municipal, y su contrato termina precisamente el 30 de junio.
Entre las rutas actuales figuran conexiones con Santa Ana, Jubalcoi, Ferriol y Vallongas, zonas que el gobierno municipal ha señalado reiteradamente como pendientes de una mejora estructural del transporte público.
El Ayuntamiento ya ha asegurado en otras ocasiones que la continuidad del transporte a las pedanías estará garantizada aunque finalicen los contratos vigentes. Sin embargo, el desplazamiento de la nueva concesión obliga a definir qué fórmula contractual permitirá mantener esos servicios durante el periodo comprendido entre el final de los actuales contratos y la entrada en funcionamiento del nuevo modelo.
Más líneas, autobuses articulados y servicios integrados
La futura concesión pretende agrupar buena parte de los servicios de transporte público que ahora se prestan mediante diferentes fórmulas. El proyecto contempla integrar el autobús urbano, las conexiones con las pedanías, las líneas nocturnas, el servicio a nuevas zonas de expansión, el tren turístico y ElcheTaxi.
También se estudian refuerzos para algunas de las líneas con mayor demanda, como la K, M y R2, mejoras en áreas escolares y en el entorno del estadio Martínez Valero y la posibilidad de utilizar autobuses articulados para aumentar la capacidad en determinados recorridos.
Para las pedanías del norte se han probado además vehículos de menores dimensiones que puedan circular por caminos y viales donde un autobús convencional presenta mayores dificultades.
Guilabert ha señalado que, antes de cerrar definitivamente el proyecto, el Ayuntamiento pretende abrirlo a la participación de entidades sociales y grupos políticos para incorporar propuestas al diseño del futuro servicio.
Una concesión que deberá convivir con el contrato agotado
La concesión urbana actualmente vigente agota este año sus prórrogas previstas. El Ayuntamiento sostiene que el servicio seguirá funcionando con normalidad hasta que pueda entrar en vigor el nuevo contrato, al tratarse de un servicio público esencial que no puede interrumpirse.
La cuestión ya no es, por tanto, si habrá autobuses durante la transición, sino cuánto durará esa situación provisional y mediante qué instrumentos se mantendrán los distintos servicios que debían quedar reunidos en la futura concesión.
Con la previsión comunicada ahora por el responsable de Servicios Públicos, el calendario queda definido con mayor claridad: proyecto a comienzos de 2027, licitación prevista durante el primer trimestre y adjudicación probable a finales de ese mismo año. Un plazo que deja definitivamente atrás la entrada en funcionamiento en junio de 2027 que el Ayuntamiento había anunciado cuando diseñó la transición de ElcheTaxi al nuevo modelo de autobuses.
