La Generalitat prevé someter este octubre a información pública el proyecto para completar los 2,8 kilómetros pendientes de la Ronda Sur. Después deberán resolverse las posibles alegaciones antes de licitar unas obras que todavía no han comenzado. El presupuesto autonómico concentra ahora 18,7 millones en 2027 y otros 16 millones en 2028.
La finalización de la Ronda Sur de Elche continúa avanzando por la vía administrativa, pero las obras siguen sin estar licitadas ni iniciadas. La Generalitat Valenciana prevé sacar durante este mes de octubre a información pública el proyecto completo del tramo pendiente, un procedimiento que se prolongará durante un mes y que deberá completarse antes de poder iniciar la contratación de la ejecución.
El anuncio lo realizó el president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, durante el Debate de Política General celebrado en Les Corts. La actuación contempla ahora 2,8 kilómetros pendientes, frente a los aproximadamente 2,1 kilómetros que se manejaban en fases anteriores del proyecto.
El alcalde, Pablo Ruz, ha explicado que la ampliación responde, entre otros elementos, a la necesidad de incorporar al proyecto la solución de la denominada “rotonda volada” sobre las vías ferroviarias, uno de los puntos técnicamente más complejos y que requiere coordinación con ADIF y la incorporación de espacios y servidumbres adicionales.
La licitación de las obras, después de las alegaciones
El calendario implica que el siguiente paso no será todavía el inicio de las máquinas. Tras la exposición pública habrá que estudiar y resolver las alegaciones que puedan presentarse y, una vez finalizada esa fase, la Generalitat podrá iniciar la licitación de las obras.
Radio Elche sitúa esa contratación entre finales de 2026 y comienzos de 2027, mientras el Ayuntamiento trabaja en paralelo en las expropiaciones necesarias para disponer de los terrenos.
La primera fase del expediente municipal de expropiación ya ha pasado por información pública. Las valoraciones de las 31 fincas incluidas en esa fase ascienden a algo más de 540.000 euros, una cantidad sensiblemente inferior a los cerca de 7,8 millones que se utilizaron inicialmente como estimación global para la disponibilidad de terrenos de toda la actuación.
De 8 millones previstos para 2026 a solo 1,1 millones
El cambio más visible está en el reparto temporal de la inversión autonómica. La planificación inicial preveía alrededor de 8 millones de euros en 2026, pero el presupuesto aprobado finalmente consigna 1,1 millones para este ejercicio.
El grueso de la financiación se desplaza a los dos próximos años: 18,7 millones de euros en 2027 y 16 millones en 2028. La inversión autonómica total se mantiene en torno a los 35,8-36 millones de euros, al margen del coste de las expropiaciones.
Este reparto confirma que 2026 seguirá siendo fundamentalmente un año de redacción, exposición pública, alegaciones y preparación administrativa, mientras la mayor parte del gasto necesario para construir la infraestructura queda concentrada en 2027 y 2028.
Un calendario que ha ido desplazándose
La Ronda Sur lleva años acumulando distintos calendarios. En noviembre de 2023, el Ayuntamiento anunció que la finalización de la EL-20 estaba prevista para 2027, con una programación presupuestaria que entonces contemplaba 10 millones en 2025, 12 millones en 2026 y 5 millones en 2027.
En mayo de 2024, Generalitat y Ayuntamiento firmaron un convenio que elevó la inversión autonómica prevista hasta los 36 millones y que fue presentado como la base para la culminación definitiva de la infraestructura.
En junio de 2025, el propio Ayuntamiento señaló que las obras se adjudicarían durante 2026 y comenzarían en 2027. Un mes después, el conseller de Infraestructuras confirmó que el proyecto básico y constructivo tendría un plazo de redacción de 15 meses.
Ahora, ya en octubre de 2026, el proyecto entra todavía en fase de exposición pública. La licitación de las obras queda pendiente de ese trámite y de la resolución de alegaciones.
Los 2,8 kilómetros que faltan para cerrar la circunvalación
La actuación debe completar el tramo entre la CV-851 y la N-340 y cerrar la circunvalación por el sur de Elche, una infraestructura especialmente relevante para descongestionar los accesos del sur y oeste de la ciudad y mejorar las conexiones con el Hospital del Vinalopó y las carreteras del entorno.
La Generalitat mantiene la financiación del proyecto y el Ayuntamiento avanza en la disponibilidad de los terrenos, pero el estado actual de la actuación sigue siendo administrativo: el proyecto debe exponerse públicamente, superar las posibles alegaciones y salir después a licitación antes de que puedan comenzar las obras.
Fuentes: Generalitat Valenciana, Ayuntamiento de Elche, presupuestos autonómicos de 2026, Radio Elche-Cadena SER y Alicante Plaza.
