El Pleno de Elche aprobó este lunes 26 de octubre por unanimidad una propuesta para incorporar la participación política, laboral y social al diseño de la próxima concesión de autobuses urbanos y de pedanías. El contrato que se prepara para la siguiente década supera, según las cifras manejadas durante el debate, los 400 millones de euros. El acuerdo abre un compromiso político, pero no equivale a que el pliego esté aprobado ni a que la nueva adjudicación tenga fecha cerrada.
Una comisión para debatir el transporte de los próximos diez años
La iniciativa, impulsada por el PSOE y respaldada por PP, Vox y Compromís, plantea constituir un espacio de participación en el que puedan intervenir los grupos municipales, los trabajadores, las asociaciones y otros representantes de la ciudad. El concejal socialista Mariano Valera defendió que un contrato de esta dimensión no debería diseñarse sin escuchar a quienes prestan y utilizan el servicio.
La propuesta incorpora la necesidad de atender las condiciones laborales de la plantilla, los desplazamientos entre el casco urbano y las pedanías, la accesibilidad y los criterios de movilidad sostenible. También pone sobre la mesa las reclamaciones estudiantiles para mejorar las conexiones con la Universidad de Alicante. La cifra de más de 400 millones es la estimación debatida en el pleno, no el importe de una adjudicación ya formalizada.
El calendario continúa sin concretarse
El futuro contrato ya venía generando debate por los plazos. Elche Ahora informó el 7 de octubre de que, según el calendario trasladado entonces por el concejal de Movilidad, Claudio Guilabert, la adjudicación se situaría hacia finales de 2027, fuera del actual mandato municipal. La sesión del lunes no ha dejado una nueva fecha oficial para aprobar los pliegos ni para constituir la comisión.
La portavoz de Compromís, Esther Díez, cuestionó que el gobierno de PP y Vox no haya convocado la Mesa de Movilidad durante los últimos años, un órgano en el que participan colectivos sociales vinculados al transporte y a la accesibilidad. El debate volvió a evidenciar las diferencias entre los grupos sobre la manera de preparar un servicio que afecta a decenas de miles de desplazamientos cotidianos.
Más capacidad, nuevas líneas y conexiones a las pedanías: las previsiones del gobierno
Guilabert defendió el trabajo realizado por la Concejalía de Movilidad y señaló que ya se están haciendo encuestas a personas usuarias para recoger necesidades. Durante el pleno avanzó la intención de incorporar autobuses articulados, reforzar las líneas K y M y estudiar servicios nocturnos para barrios de nuevo desarrollo. También apuntó mejoras de frecuencias hacia Elche Parque Empresarial y de las conexiones dominicales entre la ciudad y La Marina.
Esas medidas son previsiones expuestas por el responsable municipal: todavía no se han presentado como un calendario cerrado de puesta en servicio. El concejal garantizó además la continuidad del transporte a pedanías en el nuevo modelo y defendió la renovación de la flota con vehículos de menores emisiones.
Qué cambia realmente tras la votación
La principal novedad del 26 de octubre es el respaldo unánime del pleno a que la contratación incluya participación de grupos políticos y agentes sociales. Para que el acuerdo tenga consecuencias prácticas deberán concretarse la composición y funcionamiento de ese espacio, el calendario de elaboración del pliego y la licitación. Hasta entonces, no hay una nueva contrata adjudicada ni cambios de horarios derivados de esta votación.
Fuentes y antecedentes: información del pleno del 26 de octubre recopilada por Alicante Plaza (27/10/2026); antecedentes del calendario de la concesión y encuestas a los viajeros, publicados por Elche Ahora. La información distingue entre las mociones aprobadas y las actuaciones todavía pendientes de ejecución.
Imagen destacada: autobús urbano de Elche en la parada de Pasarela, fotografía de archivo tomada en 2009 por Hanspore (Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0). No corresponde al pleno municipal ni a un vehículo nuevo. Archivo y licencia.
