El coche eléctrico BIG de LIUX ha dado el salto al escaparate internacional. La compañía española ha presentado esta semana su vehículo urbano en el Salón del Automóvil de París, donde muestra tanto el modelo terminado como la estructura de biocomposites de fibra de lino que constituye una de las principales apuestas tecnológicas del proyecto. Detrás del vehículo hay actividad de investigación y desarrollo en Elche, fabricación de componentes en Novelda y un plan de ensamblaje en Azuqueca de Henares, Guadalajara.
El BIG mide 2,7 metros y está concebido para desplazamientos urbanos. Su estructura emplea fibra de lino y otros materiales compuestos, con los que LIUX busca reducir el peso del vehículo. El fabricante anuncia una autonomía máxima de hasta 270 kilómetros en función de la batería, aunque esa cifra corresponde a las características anunciadas por la compañía y varía según la configuración y las condiciones de uso.
La presentación en París llega después de varios años de desarrollo del prototipo y de los ensayos de homologación europeos. LIUX trabaja ahora en preparar la producción y ha fijado en 2027 la llegada comercial a España, Francia e Italia. La compañía había manejado anteriormente un calendario más temprano, que ha ido ajustando conforme avanzaba su despliegue industrial.
Elche mantiene un papel en el desarrollo técnico y la validación de los materiales y componentes, mientras Novelda participa en la fabricación de estructuras. El montaje final se ha proyectado en la planta de Azuqueca de Henares. Esa distribución industrial convierte al proyecto en una iniciativa que conecta diferentes territorios, con una parte de su actividad tecnológica asentada en el entorno del Vinalopó.
La empresa ha planteado un crecimiento progresivo de su capacidad de fabricación y mantiene el objetivo de alcanzar 15.000 unidades anuales en 2028. La acogida del BIG en París servirá ahora para buscar presencia en nuevos mercados y reforzar los contactos comerciales antes de su lanzamiento.
